BUELLRIDERS CZECH REPUBLIC

BUELLRIDERS CZECH REPUBLIC

středa 9. listopadu 2011

Předvánoční Buell posezení v Rozmarné 03.12.2011 od 17:00

Ahoj přátelé, kamarádi, Buellisti a Buellistky,

rád bych Vás pozval na předvánoční Buell posezení do hospůdky Rozmarná ve Štěchovicích.

Kdy bude:

První nedočkavci mohou přijíždět již od 17:00 dne 03.12.2011 (sobota).

Jídla pití bude dosti, nacpete se do sytosti,
kdo bude chtít večer spát, musí o to bojovat,
nebo se objednat na:

mail.: rozmarna@rozmarna.cz
tel: (+420) 777 243 099 .... Lucie

http://www.rozmarna.cz/index.php

Kde bude akce probíhat :

Rozmarná
Brunšov 186
252 09 Štěchovice - Praha západ

GPS LOC: 49°51'13.365"N, 14°24'15.374"E

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Prosím o potvrzení účasti do 11.11.2011 - kvůli rezervaci stolu!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Díky

Brzy na viděnou!

Buell Buell

Bělouš

středa 19. října 2011

Bazar - Buell X1 Lightning

Buell X1 r.v. 1998, motor po GO najeto 20000 km, wiseco písty, nové vačky, pohon řetězem, KN sání, přidaný chladič oleje, pneu 70%, dobrý stav
Kontakt zde...

sobota 6. srpna 2011

Triumph Thruxton - cafe racer

Lidská tvořivost nezná mezí a Triumph je tomu krásným příkladem. Při bloudění po netu jsem narazil na několik krásných staveb z motocyklů Triumph. Zaměřil jsem se na tvorbu z modelů Thruxton, který je i v základu opravdu pěkným strojem. Tak mrkněte co se dá vytvořit z klasického anglického motocyklu.

Fabrické provedení




TT Deluxe



Triumph Thruxton Cafe Racer Sucker Punch Christian Clayton

středa 3. srpna 2011

Motocyklový výlet na jih Čech a zpět 13.08.2011

Ahoj kamarádi,
rád bych Vás pozval na dvoudenní výlet po jižních Čechách.
Vyráží se v 10:00 od benzinové pumpy OMW (strakonická ulice z centra). Dále nic řešit nemusíte. Trasa byla s úspěchem odzkoušena, spaní je řešeno - kde si kdo ustele tam si i lehne, jídlo někde uloupíme ;-)
Veškeré dotazy na mě - 1Biker@seznam.cz
Budu se těšit v sobotu OMW Strakonicá!
Ozzy

pondělí 1. srpna 2011

HOT HEADS EAST 02.-04.09.2011



A je to tady zas. Úžasná hot rod akce v Deutschelandu nedaleko za hranicema.
Kdo neví vo co go, může juknout přímo na webovky hot rod clubu HOT HEADS EAST
Jinak pro úplně neznalé je všeobecné info viz video níže



Akce byla loni opravdu parádní, tak doufám, že letos se tam objeví ještě více nadšenců a reprezentantů z naší vlasti.

Kawasaki W800 - stará krása nerezaví


úterý 19. července 2011

Aprilia Easy Rider - koncept

Jadná se o koncept, ketrý má být osazen motory o objemu V-Twin 750 ccm a V-Twin 1200 ccm. Trošku mi to připomíná jednu zaniklou značku :-)

pátek 15. července 2011

II. ročník řemenových motocyklů

II. ročník srazu řemenových motocyklů, který u veteránské obce vzbudil nečekaný ohlas. Po pětileté pauze se 16. července 2011 opět sejdou na hradě Kámen majitelé „řemenáčů“. Začínáme s přípravami a uvítáme, když nám v předstihu pošlete přihlášku! Převážně řemenové motocykly z let 1899-1918 budou rozděleny do třech kategorií:
1. pojízdné stroje
2. motocykly k vystavení (nepojízdné)
3. artefakty (torza, samotné motory, příslušenství a pod.)

Více zde...

úterý 12. července 2011

Pozdrav ze země Buellů a H-D

Nazdárek parťáci,

Dlouho jsem se neozval, tak to musím taky napravit. Posílám pozdravy z USA, kde jsem sice pracovně, ale i tak si ten čas na krásné věci najít musím J

Třeba super steaky zapůldarma jako vždy nebo soukromá sbírka chlapíka Uke v H-D & Buell shopu v Kenosha, Wisconsin – Romane, ten RSS žluťák v metalíze byl takhle na dálku fakt úchvatnej;-)

Jsem až překvapen, kolik Buellů tu potkávám, ale v prodeji na krámu už není ani samolepka L a v bazaru jsem našel jednoho Ulysses…

Slečinka na krámu mi řekla Good Luck při shánění Buell suvenýrů!

Ivoš X1, Plzeň

středa 15. června 2011

Buell Rally 2011

Ahoj Přátelé a Kamarádi,
srdečně jste zváni na Buell Rally 2011.
Šestý ročník se bude konat z 27.8. na 28.8. ( so. - ne. ) 2011, v obci Zdeslav 28, 270 34 Čistá u Rakovníka, okres Rakovník, Středočeský kraj, GPS:0°2'43.697"N,13°33'14.395"E Rekreační středisko ZDESLAV.
Pro neznalé - jedná se o setkání současných či budoucích fandů a majitelů motocyklové značky BUELL Amarican Motorcycles.
Rezervace na přespání v chatce,stanu či spacáku přímo v kempu Zdeslav na tel: 777622440 p. Podzimný. Jídlo, pití a hudba je zajištěna. Vyhlášení nejhezčích BUELLů v kategoriích: 1.trubkový rám 2. XB 3. nejhezčí originál stav do r.v. 2006

Veškeré další informace na: buellriders@seznam.cz

úterý 7. června 2011

Indián od Wildstyle

Indián.Originální značka znovu oživené a opět zaniklé firmy.Zákazník si nejprve objednal springer vidlici.Když motocykl přivezl,zjistilo se, že s ním jede dlouholetý kamarád se kterým jsem se léta neviděl.A tak se z původní vidlice vyklubala přestavba kpl. motocyklu.Vyměnila se kyvná vidlice,přehodnotil se kpl. design moto a od původního vzhledu jsme motocykl situovali do old-stylu.Lak jako vždy prováděl Slimgrafix.Po sléze bylo nutné provést go. na některých částech SaS motoru.Na které jsme namontovali hned v základu repliky vík hlav Penhed.Stavbu jsme prováděli společně s firmou Bikersbar.

Více zde...

pondělí 30. května 2011

Pasohlávky - dobrá akce (Frenk)

Pasohlávky - dobrá akce,
kde bylo více buellu,než bys čekal čoveče.



Muzika nic moc,jen v pátek Karlos a jeho kojoti nezklamali!! Oproti Viechtachu jsme již nezabodovali,konkurence veliká,vkus ruzný,avšak starý buell myslím žádné oko neurazil.. Nejhezčí kategorie asi stará škola a ve freestylu u nás asi nemá konkurenci WS Roman Buš,poláci se taky dost blejskli.



A cesta domu paráda,Jižní Čechy nejvíc,usek kolem Slavonic neříkám už nic. Tak zatim čau!

úterý 24. května 2011

X-Camp by Frenk

Čau
Tak k Viechtachu:
Sraz v 17:00 benzinka Nýrsko dodrženo perfektně od všech i přez Mírovy problémy s baterií.



Vyrazili jsme v početné tlupě 8+1 v káře s věcma,tímto děkujeme Ondrovi za odvoz bagáže.. Cesta se příjemne kroutila,až sme se nechávali unést a ujížděli Ondrovi který nás těžko dohledával..:) Mr.(olejník) Novaky ale vyřešil,navedl a vše ok. Počasí přálo,slunce hřálo,nálada dobrá němečtí kolegové nás vítají s nadšením a rázem nesou basičku vychlazeného na uvítanou,pak gril a obhlídka kempu..



Učast podobná jako v loni buellu cca 50-60 asi,

hodně rozstrkaných po kempu takže těžko počítat..



Večer Buellparade nájezdy do bílého stanu a všudy přítomné gumování za německého pokřiku Gumíííí (v překladu gumuj vole).



Najeli jsme také a byly z toho tři hezké těžké ceny,já dostal za druhé místo v trubkáčích (M2),Jiří Peták za třetí v trubkách (S3),a Ondra obdržel hvězdu za best of show,takže se z lehka pooslavovalo a kolem čtvrté ráno do pelechu,stanu či madraci či co.Druhý den se halvně sekala tráva 100konovými trakturky,čumělo na ostatní,ostatní na naše a tak nějak byla pohoda,lehce píva. Večer to rozsvítily české holky z kapely K2,příjemná děvčata ano,přisvěcoval jim Novaky,který nezkalmal a dal stojku jak z učebnice!, po nich Out of luck,kterým to příjemně odsejpalo v rytmu RnL..



Předem bylo domluveno že naše skupina Já Ondra a Jiří vyrazíme v 7:00 to splněno beze zbytku, jak dojel zbyek tlupy nevím snad v pořádku a ne už v takové kose jako my...

úterý 10. května 2011

středa 27. dubna 2011

EBR 1190 Typhon

Nový velký naked bike od závodního týmu Pegasus se už proháněl po španělském okruhu Aragon a výsledky nebyly vůbec špatné.
Poté, co byla značka Buell oficiálně vyškrtnuta z rozpočtových plánů Harley-Davidsonu, založil Erik Buell založil novou firmu EBR (Erik Buell Racing) a věnoval se stavbě závodních motocyklů. Pegasus Race Team byl prvním zákazníkem EBR a koupil si dva supersportovní stroje 1190RR-B.


Závodní jezdec týmu Pegasus, Harald Kitsch, s 1190RR-B vyhrál sérii závodů 2010 Sound of Thunder Championship. Aby se kluci z Pegasus Race Teamu přes zimu nenudili, spojili se s designerskou firmou Gruner Engineering a díky společnému úsilí vznikl streetfighter Erik Buell Racing 1190 Typhon. Sám Erik Buell daný projekt posvětil a dovolil v názvu použít jméno jeho firmy.
Základem velkého naked biku je supersportovní motocykl EBR 1190RR. Pohonnou jednotkou je velký V-Twin, který disponuje výkonem 185 koní. Navíc suchá hmotnost mašiny je pouhých 161 kg, a když k tomu přičtete kvalitní komponenty a dobrý podvozek...
Potenciál motocyklu se naplno ukázal během testování tento týden ve španělském Aragonu, kde streetfighter zajížděl jen o 7 vteřin horší časy, než takové supersportovní ikony, jako je BMW S1000RR nebo Aprilia RSV4. Vše je na dobré cestě spustit sériovou výrobu a první prognózy mluví o začátku prodeje někdy na přelomu tohoto léta a podzimu.

úterý 19. dubna 2011

XCAMP MOTORCYCLING 13.-15.05.2011

Mrkněte na to kamarádi,
když budete mít chuť a čas, tak vyrazíme. Jinak poslední zastávka než pojedeme všichni společně bude v Nýrsku v 17 hodin na benzíně OMW v pátek 13 května.

X-CAMP.DE


pondělí 28. března 2011

old info - Buell Ulysses XB12X


Společnost Buell si s představením novinek pro sezónu 2006 opravdu pospíšila a výsledkem je Ulysses XB12X Adventure Sportbike. Kdo by to byl řekl, že i tak ortodoxní značka podlehne všeobecné poptávce po image cestovních endur!


Narůstajícím statistikám prodejnosti modelů jako Multistrada, V-Strom, BMW GS (a další a další) ale lze jen těžko odolat, takže i Buell se pouští do tohoto segmentu. A jde do boje opravdu ostře.

Více zde...

středa 23. března 2011

Buell - Buellprats.net

Zdar lidičky,
opět jsem pokročil ve svém bádání a šťourání se po zbytcích Buellu.
Vypátral jsem firmičku v USA, která jak již název napovídá, se dosti specializovala na prodej originálních i doplňkových dílů pro Buellíky.
Zkuste nahlédnout a jistě si vyberete.

Buellparts.net

pondělí 21. března 2011

Koupě - Buell Grip

Zdar přátelé,
sháním gripy Buell a opravdu se mi nedaří.Kdyby jste někdo o nich věděl,budu rád za každou informaci.
Díky Ozzy - 724 249 154
mail: 1Biker@seznam.cz

pátek 18. března 2011

Buell - shop oblečení a doplňky

Zdar přátelé Buellu,
při mém bádání a šmejdění se po zbytcích od firmy Buell, jsem nalezl dalšího fajn panáčka (Ruda), který se zabývá prodejem(dovozem z USA) oblečení a doplňků od firmy HD a také má něco ze sortimentu Buell.
Většinou se jedná o bundy,trička, pouzdra na mobil a další pěkné doplňky.
Zkuste mrknout. Možná naleznente i něco pro sebe.
Vše na webových stránkách HELLRIDER.
Odkaz je i na našich stránkách v sekci Hodící se odkazy.

(Člověk si musí pořád dělat radost :-))

HELLRIDER - Ruda

středa 16. března 2011

Z mrtvých vstání Buell X1 - Jarda

Na podzim roku 2010 jsem se po prodeji svého Buellu M2(šel do dobrých rukou) rozhodl pro koupi Buellu X1 . Vše bylo omezeno rozpočtem, takže jsem neřešil jak moc velká voňavka to bude, ale spíš aby měl kola, motor a nebyl moc napadenej domácím kutilem. Jeden kousek za rozumnej peníz jsem našel v Polsku. Každej kdo už z Pl něco měl tak určitě ví, jak se k tomu poláci chovají. Podle fotek jsem se rohodl to zkusit a na konci září 2010 vyrazil. Ještě cestou jsme s kámošem žertovali, že nás někde poláci okradou a domu pojedem s holou prdelí. Sraz byl na místní benzínce, pak cesta někam mimo město, opuštěná fabrika a za křovím klubovna nějakého MC klubu. Pocit nebyl nejlepší ale prodávající vypadal ok. Když vytáhl motorku tak stav byl jak na fotu, origo stav ,něco doprzněno, otočenej zadní tlumič, šílenej nosič, prázdný tlumič výfuku(už plechovka po fazolích má lepší zvuk) , gumy už objely půl zeměkoule atd. Šel jsem do toho! Na polských úřadech taky pěknej zmatek, kdo bude něco řešit z Pl rád povím.

Když jsem motorku dovezl domů tak jsem úspěšně bez ztráty květinky prošel STK(jak jinak v tom stavu), týden se svezl abych zjistil, co je špatně a pak jsem motorku postupně začal zbavovat nánosů humusu, mastnoty a všech sraček z polských silnic. Motorku jsem nakonec celou rozebral, včetně motoru,podvozku, rámu.


První na řadu přišel motor. Původně jsem chtěl přetěsnit jen ventilové víka, ale byl jsem zvědavej v jaké je kondici a tak jsem pokračoval. Uvnitř motor vypadal ok, vše tolerancích. Takže vyčistit, zbavit válce starého těsnění, zabrousit ventily,vyměnit gufera. Když už byl vršek dole tak šlo dolů víko vaček, preventivně vyměnit šnek pohonu olej.čerpadla, těsnění a gufero k zapalku. Vačky i uložení v super stavu, takže šup zpět. Dále jsem sundal víko spojky. Při tom jsem zjistil, že polák asi zapoměl dopnout primární řetěz a trochu dřel o víko,naštěstí bez větší újmy. Dal jsem nové těsnění a zadělal zpět. Řetěz jsem napnul dle manuálu a celé převodovce a primáru dal ochutnat nového oleje. Všechny šrouby na motoru a rámu putovaly do zinkovky pro nový povrch. Na motoru jsem vyleštil ventilové víka a celé to dal do kupy. Dále jsem se vrhnul do vstřikování. Když by byly kačky letí stříkačka do krabice a na její místo Mikuni HSR 42, ale kačky nejsou, takže stříkačku rozebrat a sundat z hrdla a klapky nános usazenin, pak udělat vývod na podtlak pro následné ovládání Hyperchargeru,dal jsem nové těsnění a zpět na motor.

Motor byl tak nějak hotov tak přišel na řadu rám. Opravil jsem pouze nějaké oděrky na laku, dal nové ložiska do krku řízení, nový silentblok a šrouby pro uchycení motoru. Dál jsem se věnoval elektrice, neboť na konektorech nešlo přes nános špíny a mastnoty poznat jakou mají barvu a tvar. Za pomoci kámoše svazek dostal opět mladistvý vzhled a šel na hřebík na stěnu čekat až přijde jeho chvíle. Výměna oleje v tlumičích, zadní jsem dal zcela nový, brzdové opletené hadice, nové desky, kapaliny atd. to už byla jen brnkačka. Kola už v základu měli leštěný límce, ale bylo to zašlý takže znovu(syndrom straky)dále vyleštit podsedlák a nějaké blbiny sání a tlumiče řízení.

Když vše bylo připraveno začlo se skládat, šlo to celkem bezbolestně a i ta elektrika nějak vyšla. Vzhledem k tomu, že na mém Buellu byly svody origo modré tak došlo ke změně a na svody byl nanesen teflon(černá matná). Lak na motroku jsem chvilku řešil, ale pak jsem se rozhodl pro zcela obyč.bílou(Škoda auto) s polepy jak na fotu. Taky jsem řešil co s ukončením nádrže, neboť mám otevřené sání Hypercharger. Nakonec další kamarád vyrobil formu a ukončení je nakonec z laminátu dost podobné tomu karbonovému z ebaye(kdo bude mít zájem není problém vyrobit). Na motorce je ještě nafocené bez laku, je pouze potažené bílým gelem pod lak. Podsedlovou výpň vyrobil rovněž kámoš a to tak, že přední díl posloužil origo a zadní je komplet vyrobený z plastu stejné tlouštky. Zmenšil se sice úložný prostor , ale určitě to líp vypadá ! Jo a ta navigace. Jednou jsem stěhoval švagrovou a skoro jsem rozšlápnul nějakej kompas. Když přežil tak mě napadlo, že z recese bude sloužit jako navigace, neboť znám spousty lidí co ji zapnou doma u baráku a jedou na benzínku na kafe. Já se bez takovej vymožeností na motorce obejdu, takže jen tak pro prdel!!!!!!!! Ještě je pořád co dělat ale už to jezdí, znovu žije a já se zase mohu věnovat manželce a dětem! (no ale taky končí zima tak nevím).


Co bylo na motorce špatně:
- pneu půl zeměkoule v kožichu a pamatovali mé mládí
- zadní tlumič KO
- tlumič výfuku
- vrchní silentbok motoru
- ložiska v krku řízení
- únik oleje
- lanko spojky
- spojovací materiál atd.

Co jsem do motorky dal:
-nové pneu + leštění ráfků
-nové brzdové desky + hadice
-náplně motoru,primáru,tlumičů
-komplet přetěsnění
-zabroušení ventilů + výměna gufer
-výměna šneku pohonu olej. čerpadla
-nový vrchní silentblok + šrouby co rády praskaj
-svíčky Screaming eagle
-nový zadní tlumič
-výfuková koncovka(ještě není na foto)
-další věci co se vyměnit museli atd.

úterý 15. března 2011

Buell - turistická úprava v našich luzích a hájích

Nazdárek Buellisti

Tak se ve mě trochu začíná probouzet jaro a s tím i mé některé plánované úpravy našeho milovaného stroje.Jelikož se chystám trochu cestovat tak přízdobuji na Bulldu kufříky.Samozřejmě držáky si dělám sám a na těch fotkách to mám jen tak přidělané kvůli doměření úchytu pro pevné připevnění.(samozřejmě to půjde sundat)

Jak se Vám líbí poloha kufrů a vůbec co vy na to??? Snesu i nějakou tu kritiku,nebo nápad.

Díky Stana

PS: Orig. kufříky mám pořad,pokud budete o někom vědět, pisněte.

pondělí 14. března 2011

Buell to travel - english language

Words by Mars York, Pics by Simon Bradley


A face only his mother could love? That's a little harsh, but Ulysses isn't about to win any beauty contests, I suspect...History lesson

Back when the world was flat, the maidens launched ships with their faces and there was a god for everything, Ulysses was the ultimate adventurer. He battled men, monsters and even had a run in with the odd god or two. He was cunning and resourceful; women swooned and enemies fled. To all intents and purposes he was a big old lump in a strong, athletic frame with oceans of torque and cities’ worth of power. And he looked good.

American bike makers Buell have named their “adventure sport tourer” well. Apart from the looks, about which I have my reservations.

First impression

At just under a metre and a half long, it’s stubby. And to my taste it looks like a bug. Not an insect, it’s too stocky and compact for lots of legs. But there’s something charming about it. No, charming isn’t the word, it’s more challengingly attractive. But the biggest impression I got, was something far more powerful. It promises. It carries itself as if it’s offering a truly extraordinary experience. If I’d consulted an oracle, it would have told me “today you will be naughty.” Oh yes. Naughty.

This is one naughty bike. It makes you do naughty things; finding gaps that milliseconds before didn’t exist; revving outside old people’s homes just because everyone should get a taste of the range of exhaust notes; accelerating just that little bit too fast and feeling the steering go very light because the front wheel’s left the ground; stopping too hard and feeling that slightly unnerving sense of the back wheel rising up.

With it’s Intuitive Response Chassis, rigidity, balance and, let’s face it, excitability, the XB12XT handles beautifully. It’s so exciting knowing that if you can do it, it most certainly can. I’d been told that it was a bit like having an excited spaniel waiting in your garage, which just wanted to play.

More there...